Стабилизатор поперечной устойчивости

Найдено: 1 - 10 из 10 товаров

Стабилизатор поперечной устойчивости

При движении автомобиля и прохождении поворотов появляются силы, которые раскачивают (дают боковые крены) автомобиль. Если мы уберем стабилизатор поперечной устойчивости и увеличим ход амортизатора, то столкнёмся с проблемой неустойчивого автомобиля на боковые крены (есть большая вероятность того, что автомобиль перевернётся). Стабилизатор поперечной устойчивости включается в работы, когда колеса автомобиля двигаются в разные стороны одно вверх другое вниз. Для большей устойчивости некоторые производителе и автомобилисты меняют стандартный диаметром стабилизатор на более толстый. Всё это уменьшает крены и увеличивает с жёсткость поперечной устойчивости машины.

На автомобилях стабилизатор устанавливается спереди и имеет форму U, а также повторяет рельеф днища самого автомобиля. Крепится стабилизатор на четырёх точках, две из которых это центральная части к днищу автомобиля, а другие две – это конец самого стабилизатора в подвижной части подвески (кулак, рычаг, стойки и т.д.). Когда одна часть (боковая часть стабилизатора) поднимается, то противоположная часть опускается вниз, тем самым выравнивает автомобиль по отношению к поверхности дороги. Центральная части стабилизатора в этот момент играет роль торсиона и скручивается. На фото ниже видно, как работает подвеска с стабилизатором поперечной устойчивости.

Принцип работы передней подвески