Сальник штока амортизатора переднего - ваз 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115, 2110, 2115 2108-2905616Р

Новое качество сальников штока амортизатора от завода БРТ БалаковоРезиноТехника.

В новой поставке с 2016 года, сальники штока амортизаторов, начали выпускаться на основе модифицированных, новыми зарубежными присадками, резиновых смесей. В связи с чем качество сальников штока существенно улучшилось:

- увеличены температурные характеристики использования;
- повышенная эластичность;
- высокая износостойкость.

Поэтому,  при заказе сальников штока амортизаторов  уточняйте дату изготовления.  

Автомагазин illva.ru закупает резинотехническую продукцию напрямую от официального дистрибутора в Балаково из новых партий. Это гарантирует качество для наших клиентов и заказчиков.

Возможна доставка Почтой России или транспортными компаниями.

Ремонт и замена сальника штока амортизатора.

Основания к замене сальника штока амортизатора, является отпотевание штока амортизатора, или течь масла.

При этом, при разборке амортизатора, необходимо проверить также и шток амортизатора на наличие повреждений, сколов, задиров и любых других повреждений хромированной поверхности. Повреждение штока обычно является причиной порчи сальников штока амортизатора.

Порядок разборки амортизатора: 

• Необходимо вытащить шток амортизатора до упора;
• Открутить гаечным ключом гайку резервуара;
• Вытащить из амортизатора рабочий цилиндр со штоком сальниками поршнями, удобней если накрутить сверху гайку на резьбу;
• Из рабочего цилиндра вынимаются направляющая втулка штока, сам шток и поршень.
• Если у вас нет свежей амортизаторной жидкости (амортизаторного масла) то слейте в чистую емкость имеющееся в амортизаторе масло; Осторожно выбейте из цилиндра корпус клапана сжатия; 
• После этого рекомендуем зажать в тиски шток с поршнем и открутить гайку клапана отдачи;
• Остается снять поршень, сальник штока амортизатора, направляющую втулки, второй сальник штока, и обойму сальника; 
• После все детали можно заменить новыми, либо только поврежденные
• После замены, собрать амортизатор в обратном порядке

Рисунок. Схема устройства амортизатора ВАЗ 2101 - 2107  передние и задние:
1 - нижняя проушина;
2 - основание клапана сжатия;
3 - диски клапана сжатия;
4 - дроссельный диск клапана сжатия;
5 - пружина клапана сжатия;
6 - обойма клапана сжатия;
7 - тарелка клапана сжатия;
8 - гайка клапана отдачи;
9 - пружина клапана отдачи;
10 - поршень амортизатора ВАЗ -2106;
11 - тарелка клапана отдачи;
12 - диски клапана отдачи;
13 - кольцо поршня;
14 - шайба гайки клапана отдачи;
15 - дроссельный диск клапана отдачи;
16 - тарелка перепускного клапана;
17 - пружина перепускного клапана;
18 - ограничительная тарелка;
19 -  емкость;
20 - шток;
21 - цилиндр;
22 - кожух;
23 - направляющая втулка штока;
24 - уплотнительное кольцо емкости;
25 - обойма сальника штока;
26 - сальник штока;
27 - прокладка защитного кольца штока;
28 - защитное кольцо штока;
29 - гайка емкости;
30 - верхняя проушина амортизатора;
31 - гайка фиксации наружного конца амортизатора передней подвески;
32 - пружинная шайба;
33 - шайба подушки фиксации амортизатора;
34 - подушки;
35 - распорная втулка;
36 - кожух амортизатора передней подвески;
37 - буфер штока;
38 - резинометаллический шарнир 

Тестирование  амортизатора:

Важно проверить после сборки клапана - ход дисков и тарелки клапанов должны быть свободными. Обойма на корпус напрессовывается оправкой, а с помощью оправки в цилиндр вставляется клапан сжатия!