Наконечники рулевой тяги серии SportLine - ваз 2108 - 2115 т.м. STORM Laboratories (2108-3414056/057) (2 шт.) с крепежом RAIN21851
Наконечники тяги наружной серии SL изготавливается в небольших объёмах и предназначена для спец. автомобилей в число которых входят автомобили эксплуатируемые в запредельных/критических(максимальных) режимах, в среде изменчивого климата и на различных дорожных покрытиях. Наконечники руливых тяг серии SportLine торговой марки «STORM Laboratories» могут использоваться в раллийных и кроссовых заездах, когда от качества узлов подвески зависит безопасность людей и результат заезда.
Гарантия пробега 100 000 заездов. Один заезд равен 402 метра.
Наконечники рулевой тяги серии SportLine для ВАЗ 2108 - 2115 т.м. STORM Laboratories (2108-3414056/057) (2 шт.) с крепежом
STREET RACING
Всё, что до этого устанавливал на свой автомобиль , было детскими шалостями.
Поздравляем с переходом на новый уровень!
Наконечники рулевой тяги серии SportLine «Росавтоспорт» (торговая марка «STORM Laboratories») созданы для работы на пределе. Их стихия ралли-рейд, триал, стрит-рейсинг…
Вчера эти наконечники рулевой тяги «STORM Laboratories» производились для гоночных машин по заказу организаций автоспорта и тюнинговых ателье, производящих глубокую модернизацию. А сегодня эти уникальные компоненты в интернет-магазине Автодом «ИЛВА» www.illva.ru.
Лови момент!
Количество ограничено!
Злое «железо» это:
- оптимальное соотношение хрома, никеля и молибдена в материале шарового пальца позволяет значительно увеличить прочностные свойства при ударных нагрузках;
- четырёхэтапный лабораторный отбор шарового пальца по геометрии сферы и классу чистоты обработки его поверхности методом компьютерной дефектоскопии по 26-ти срезам;
- специальная термообработка корпуса изделия, позволяющая выдерживать двойные нагрузки на вырыв шарового пальца (корпус шаровой опоры «STORM Laboratories» поставляется на сборочный конвейер внедорожников «Niva-Shevrolet» OAO «АвтоВАЗ»);
- индивидуальная компьютерная подборка пары «палец-вкладыш»;
- материал и конструкция вкладыша таковы, что его геометрия не изменяется при ударных нагрузках;
- обработка посадочного места под вкладыш с повышенными допусками точности позволяет устранить все возможные зазоры в паре корпус-палец;
- специальная смазка, сохраняющая свои свойства в диапазоне температуры от +50°C до -45°C.
P.S. Технологии механической и химико-термической обработки содержат несколько ноу-хау, которые мы держим в секрете. Да тебе это и не нужно. Главное, что деталь способна на многое!