Очиститель форсунок непосредственного впрыска HI-GEAR 444 мл HG3218
Очиститель форсунок непосредственного впрыска и системы питания – состав последнего поколения, который позволяет эффективно очищать форсунки непосредственного впрыска, а так же топливную систему как бензиновых, так и дизельных двигателей.
ОПИСАНИЕ
Условия работы форсунок современных двигателей с непосредственным впрыском отличаются повышенной температурой и давлением. Это способствует образованию особых отложений на распылителях. Их засорение является основной причиной снижения мощности двигателя и увеличения расхода топлива. Очиститель форсунок непосредственного впрыска и системы питания состав последнего поколения, который позволяет эффективно очищать форсунки непосредственного впрыска, а также топливную систему как бензиновых, так и дизельных двигателей.
Очиститель форсунок непосредственного впрыска и системы питания восстанавливает заводские параметры впрыска, за счет чего:Нормализуется расхода топлива. Восстанавливается плавность работы силового агрегата. Восстанавливаются динамические характеристики и приемистость автомобиля.
Препарат совместим со всеми видами бензина и дизельного топлива. Безопасен для турбокомпрессоров, датчиков кислорода, каталитических нейтрализаторов и сажевых фильтров. Не оказывает влияния на их работу.
Область применения: Бензиновые двигатели с непосредственным и комбинированным впрыском топлива. Бензиновые двигатели с распределенным впрыском топлива. Дизельные двигатели с любой системой впрыска, включая Common Rail.
ПРИМЕНЕНИЕ:
Открутите крышку и удалите защитную мембрану.
Залейте в топливный бак перед заправкой.
При необходимости воспользуйтесь прилагаемой лейкой.
Заправьте топливом и эксплуатируйте автомобиль в обычном режиме.
Для достижения наилучшего результата совершите длительную поездку по трассе.
Израсходуйте все обработанное топливо полностью без промежуточных заправок.
Одна упаковка рассчитана на обработку 80 л бензина или дизельного топлива. Не превышайте указанную дозировку. Используйте HG3218 через каждые 10 – 15 тыс. км пробега для профилактики (в целях поддержания заводских параметров впрыска) либо один раз в 5 тыс. км при использовании топлива низкого качества.