Звон и дребезжание основных гасителей колебания (другое название: пружины или демпферы) происходит из-за того,что в посадочных окнах оставлен небольшой люфт (1-1,5мм), в результате которого демпфер имеет свободный ход, может легко прокручиваться пальцами и при тряске коробки или диска слышен характерный звон.
Люфт между демпфером и посадочным окном нивелирует эти слабые колебания, и они попросту, уходят в воздух, не передаваясь дальше на КПП и кузов. Технология рассчитанного люфта пружин-гасителей соответствует требованиям автопроизводителя и не является дефектом.
Современная технология гашения крутильных колебаний - это гасители, представляющие собой мелкие пружины, расположенные вокруг ступицы диска. Они улавливают и гасят колебания от двигателя на нейтральной передаче, фильтруя все слабые вибрации. Однако эта технология дороже в производстве и на данный момент применяется в основном в первичной комплектации сцепления на конвейерах автопроизводителей в России и Европе.
Валео Сервис гарантирует превосходные характеристики, долгий пробег, комфорт, плавный старт, тихую работу и защиту КПП от перегрузок для всех своих сцеплений, имеющих люфт пружин или не имеющих такового, при условии правильной применяемости и установки.