Оплетка витка пружины защитная шумоизолятор SS20 полиуретан d120-160мм 2шт SS20.70.00.003-05 - SS64107

Полиуретановая оплетка витка пружины  SS20 – помогает защитить пружину от смыкания витков при просадках автомобиля и предотвращает сминание  стали опорного витка с последующим разрушением. Значительно увеличивает срок эксплуатации пружин автомобиля.

Преимущества оплетки из полиуретана:

• увеличенный срок службы пружин автомобиля с защитной оплеткой;
• исключает поломку опорного витка;
• предотвращает преждевременный износ пружины и механические повреждения от соударений;
• устраняет возможные стуки от смыкания витков при работе;
• выдерживает значительные температурные колебания с сохранением характеристик упругости и эластичности от -50грС до +50грС;
• не стареет от внешних условий, и устойчива к автохимии и солям;
• подходит к любым пружинам соответствующей толщины прутка как с переменным так и постоянным шагом витков;

Причины необходимости защиты пружин автомобиля!

 Во время движения по неровной дороге, проезде лежачих полицейских, дорожных ям, происходит постоянное смыкание витков пружины. Наиболее подвержены этому крайние нижние и верхние витки, где растояние между витками минимально. Результатом таких смыканий, являються различные металические шумы и стуки во-первых, во-вторых защитное покрытие металла пружины нарушаеться, что приводит к появлению корозии и пружина начинает давать усадку. Также в месте наиболее частого смыкания начинает появляться деформация стали и образуеться место концентрации напряжений. Конечный результат такого процесса являеться излом опорного витка.

Обратите внимание! Наиболее сминаемое место на пружине это начало второго витка пружины, надавленное первым витком. Смысл установки именно защита этой зоны пружины от сминания и разрушения. Не важно, на первый или второй виток пружины (как рекомендует SS20), вы оденете оплетку пружины, важна только защита этой зоны. Инженеры автомагазина illva.ru считают, что одевать оплетку нужно исключительно на первый виток пружины, так как в этом случае: 1. Оплетка, надежно прижата к чашкам и не слетит с пружины, как это бывает с защитой второго витка. 2. Оплетка защищает все место подверженное сминанию, так как именно первый виток на втором надавливает место излома. 3. Первый виток пружины, если на чашке не стоит иной защиты, также подвержен сминанию об чашку приводящее к коррозии. 4. Именно так поступают японские инженеры на серийных авто, и по опыту, на таких защищенных пружинах не было изломов даже за 10 лет эксплуатации. 

Поэтому мы рекомендуем заблаговременно позаботиться о защите опрных витков передних и задних пружин при ремонте подвески и предлагаем проверенное временем решение. Неважно на каком автомобиле вы ездите, российском или иностранном. Наверняка многие кто меняли пружины на иномарках замечали что иностранные производители, чаще японские, уже на конвейере ставят пружины с резиновыми защитными втулками. А большинство пружин предназначенных для замены уже поставляються без защиты. В Российских же автомобилях такого вообще не применяют даже изначально.

Используя оплетку из полиуретана SS20 вы сможете защитить свои пружины и значительно продлить им жизнь, кроме того повыситься надежность и пропадут возможные шумы.

 Схема установки оплетки пружин из полиуретана:

Вариант 1: Для пружин с переменным шагом витков. Установка в этом случае должна производиться со стороны частых витков и закрывать полностью виток пружины. 

 Вариант 2: Для пружин с постоянным шагом витков: Установка должна быть произведена на оба края пружины, при этом минимально необходима защита всего лишь половины начала витка пружины, для чего оплетку нужно разрезать пополам. Но мы все-таки рекомендуем сверху и снизу защищать полностью один крайний виток.

 Сравнение полиуретановой, резиновой и ПВХ оплеток:

 Основное отличие это подверженность механическим повреждениям, химической стойкости и изменениям характеристик при изменениях температуры.

ПВХ – спрессовываются, дубеют на морозе, разбиваются.

Резина – чуть более прочна, по сравнению с ПВХ, но по сравнению с полиуретанам менее стойка к дорожной и автохимии и значительно быстрее истирается.

Полиуретан – не меняет своих свойств в значительном диапазоне температур, на него не влияют масла, химические реагенты на дорогах и прочая химия и самое главное это самая высокая механическая прочность и устойчивость к истиранию.

 Мы вам предлагаем полиуретановые оплетки 2х видов:

• Для пружин с диаметром витков 120 -160мм, диаметр прутка 12мм (Подходит для большинства иномарок и ВАЗ 2108 2109 2110 2111 2112 Приора)
• Для пружин с диаметром витков 80 - 120мм, диаметр прутка 10мм (Для мало и некоторых среднеразмерных иномарок а также ВАЗ 2101–2107, 2121-2123)

В любом случае мы рекомендуем предварительно измерить диаметр пружин вашего автомобиля штангенциркулем.

 Гарантия на полиуретановую оплетку составляет 1 год, пробег не ограничен. Первоначальный вид оплетка сохраняет очень долгое время и не требует замены.

  Маркировка оплетки, защищающая от подделок: