Опоры верхние передних стоек АСОМИ для автомобиля ВАЗ 2110 (2 шт), серия Comfort Pro А 110.2902.820-31

Бренд: Асоми
Номер: АС0002
2.945руб.
Нет в наличии

Опоры верхние АСОМИ, обладают вдвое большей массой резинового демпфера, что приводит к улучшению эксплуатационных характеристик и повышает комфорт автомобиля и чуткость управления.

Использование опор АСОМИ позволяет:

  • на 2-4 дб. снизить шум от подвески;
  • повысить в 2-3 раза срок эксплуатации;
  • на 10 процентов увеличить жёсткость рулевого управления;
  • снизить усилия поворота руля на 8 процентов;
  • повысить чувствительность рулевого управления;
  • существенно увеличить энергоемкость подвески;
Гарантия 6 месяцев
Описание

Верхние опоры передних стоек АСОМИ изготовлены из высококачественной резины и металла. При работе основная часть нагрузок подвески воспринимается именно опорами и предохраняет передачу стуков и вибраций на кузов автомобиля. Поэтому опоры стоек амортизаторов играют важную роль в поддержании комфорта в автомобиле. Компания АСОМИ инжиниринг при проектировании данных опор заложила необходимые свойства для увеличения надежности  использования верхних опор телескопических стоек, при высоком уровне комфорта и поглощения вибраций. Например,  в осевом направлении опора должна быть относительно мягкой и поглощать тем самым вертикальные силы вибраций, при этом в радиальном направления опора изготовлена более твердой и тем самым защищает узел от ненужных кинематических изменений при воздействии боковых усилий от поворотного рычага трапеции руления. 

опоры АСОМИ верхние передней подвески

При разработке новой серии высокотехнологичных опор в компании Асоми инжиниринг  использовали совершенно новую конструкцию, разработанную специалистами компании и защищенную патентом № 34120.

Предлагаем рассмотреть опору стоек в разрезе,  для понятия их конструкции:

 Основные элементы и устройство опоры верхних амортизаторных стоек:

  1. Внутренний корпус отбоя;
  2. Наружный корпус;
  3. Ограничитель хода отбоя – важный элемент способствующий поглощению энергии пружины в конце хода отбоя. При монтаже на стойку с пружиной необходимо занрывать опору специальным пластмассовым кожухом от попадания воды.  Эксплуатация опоры без данного ограничителя или без кожуха запрещена и приводит к преждевременному выходу из строя и является не гарантийным случаем;
  4. Радиально-упорный подшипник качения – впрессован во внутренний корпус, изготовлен  с долговечной смазкой и герметичным корпусом;
  5. Высокоэластичный элемент из резины вулканизированные к корпусам наружному и внутреннему;
  6. Крепежные болты;
  7. Зубчатые ребра – важный элемент увеличивающий энергоемкость при гашении вибраций и шумов, а также помогают равномерно распределить нагрузку по ограничителю отбоя в случае не концентричности корпусов опоры и ограничителя;

конструкция опор Асоми

Рисунок 1.

Резиновый элемент опоры является существенным элементом в плане достижения высокой вибропоглащающей способности и обеспечению плавности хода автомобиля.  Характеристики сочетания осевых нагрузок при разных уровнях осевых деформаций показаны на рисунке ниже:

 Сочетания осевых характеристик  верхних опор АСОМИ в сравнении со штатными опорами автомобилей ВАЗ 2108 и ВАЗ 2110

Рисунок 2. Сочетания осевых характеристик  верхних опор АСОМИ в сравнении со штатными опорами автомобилей ВАЗ 2108 и ВАЗ 2110.

 Усовершенствованные жескостные характеристики опор АСОМИ в радиальном направлении повышает чувствительность руления автомобилем и придает устойчивости в поворотах за счет существенно меньших радиальных перемещений штока амортизаторных стоек. Рассмотрим сочетания радиальных нагрузок и деформаций опоры на Рисунке 3.

 Сочетания изменения деформации верхних опор АСОМИ при увеличении радиальной нагрузки в сравнении со штатными опорами автомобилей ВАЗ 2108 и ВАЗ 2110

Рисунок 3. Сочетания изменения деформации верхних опор АСОМИ при увеличении радиальной нагрузки в сравнении со штатными опорами автомобилей ВАЗ 2108 и ВАЗ 2110.

 Сравнение верхних опор АСОМИ с о штатными аналогами по статическим и динамическим характеристикам: 

Параметры

Значения

Штатные опоры

Опоры АСОМИ

ВАЗ 2108

ВАЗ 2110

Абсолютное значение демпфирования при нагрузке 410кгс,  мм  (умеренное значение, но отличный показатель при вдвое увеличенном энерго-поглощении)

6,7

4,7

6,5

Вес резинового демпфера,   кг  (чем выше, тем больше эноргопоглощающая способность)

0,073

0,160

0,288

Твердость по Шору резинового демпфера, Шор А   (чем ниже, тем выше твердость, тем чувствительнее и четче руление)

67

63

55

Постоянная жёсткость при нагрузке 200 кгс, кг/см (умеренное значение, но отличный показатель при вдвое увеличенном энерго-поглощении)

630

890

650

Потери при частоте 5 герц, кг/см   (чем меньше потерь тем надежнее)

9,3

10,6

5,8

Изменяемая жёсткость при вибрации 5 герц, кг/см  (ниже лучше)

1100

1830

998

Изменяемая жёсткость при вибрации 160 герц, кг/см (ниже лучше)

2055

3395

1350

  Изменения характеристик верхних опор АСОМИ в сравнении  со штатными аналогами.

Опоры верхние АСОМИ обладают вдвое большей массой резинового демпфера, что приводит к улучшению эксплуатационных характеристик и повышает комфорт автомобиля и чуткость управления. Использование опор АСОМИ позволяет:

  • на 2-4 дб. снизить шум от подвески;
  • повысить в 2-3 раза срок эксплуатации;
  • на 10 процентов увеличить жёсткость рулевого управления;
  • снизить усилия поворота руля на 8 процентов;
  • повысить чувствительность рулевого управления;
  • существенно увеличить энергоемкость подвески;
Характеристики
Гарантия
6 месяцев
Применимость на автомобиль
ВАЗ 2110 - Лада 110, ВАЗ 2111 - Лада 111, ВАЗ 2112 - Лада 112
Тип детали
Опоры стоек
Отзывы покупателей
Пока нет ни одного отзыва. Оставьте отзыв первым
Только авторизованные пользователи могут оставлять комментарии Вход