Амортизатор задней подвески SS20 2121, 2131, 21213 EXTREME 4X4 MT однотрубный (к-т 2 шт.) (SS20445)
Амортизаторы SS20 Extreme 4X4: преимущества однотрубной конструкции
Амортизаторы SS20 Extreme 4X4 выполнены по однотрубной схеме — и именно эта особенность определяет их ключевые преимущества перед двухтрубными аналогами.
Стабильность в тяжёлых условиях
Однотрубная конструкция гарантирует сохранение эффективности даже при длительной эксплуатации в сложных дорожных условиях. Благодаря лучшему охлаждению такие амортизаторы демонстрируют стабильную работу во время долгих поездок по неровным дорогам.
Точная и быстрая реакция
SS20 Extreme 4X4 отлично справляются с высокочастотными колебаниями подвески: даже при небольших перемещениях штока через клапаны отбоя и сжатия проходит больший объём масла, чем в двухтрубном амортизаторе аналогичного размера. Это особенно заметно на дорогах с «гребёнкой» и мелкими неровностями — автомобиль как будто «съедает» их, обеспечивая:
-
более комфортный ход;
-
высокую управляемость;
-
стабильность движения даже в экстремальных ситуациях.
В результате водитель меньше устаёт, а поездка становится безопаснее и приятнее.
Улучшенный контроль над кузовом
По сравнению со штатными амортизаторами модель SS20 Extreme 4X4 эффективнее:
-
гасит продольную раскачку кузова, уменьшая «приседание» и «клёвки»;
-
сопротивляется диагональным кренам на волнистых участках дороги и в поворотах.
Меньший вес и сниженная нагрузка на кузов
Модели SS20 Extreme 4X4 AT и SS20 Extreme 4X4 MT легче штатных двухтрубных амортизаторов. За счёт снижения неподрессоренных масс уменьшается сила ударов, передающихся на кузов при работе подвески.
Высокая энергоёмкость для сложных условий
Повышенная энергоёмкость амортизаторов SS20 Extreme 4X4 AT и SS20 Extreme 4X4 MT позволяет уверенно использовать их с увеличенными неподрессоренными массами — например, при установке тяжёлых колёс с крупным диаметром и/или агрессивным протектором.
